Dopravní řetěz je stejný jako převodový řetěz. Přesný dopravní řetěz se také skládá z řady ložisek, která jsou upevněna řetězovou deskou s omezením a vzájemné polohové vztahy jsou velmi přesné.

Každé ložisko se skládá z čepu a pouzdra, na kterém se otáčejí válečky řetězu. Čep i pouzdro procházejí povrchovým kalením, které umožňuje kloubové spoje pod vyšším tlakem a odolávají tlaku přenášenému válečky a nárazům během záběru. Dopravníkové řetězy různých pevností mají řadu různých roztečí řetězu: rozteč řetězu závisí na požadavcích na pevnost zubů řetězového kola a požadavcích na tuhost desky řetězu a celkového řetězu. V případě potřeby jej lze zesílit. Pouzdro může překročit jmenovitou rozteč řetězu, ale pro odstranění pouzdra musí být v zubech ozubeného kola mezera.

Řešení problémů:

Vychýlení dopravního pásu je jednou z běžných závad, které se vyskytují při jeho provozu. Existuje mnoho důvodů pro toto vychýlení, hlavním důvodem je nízká přesnost instalace a špatná každodenní údržba. Během instalace by měly být hlavní a zadní válečky a mezilehlé válečky co nejvíce na stejné středové ose a rovnoběžné, aby se dopravní pás nevychýlil ani nepatrně nevychýlil.

Kromě toho by spoje popruhů měly být správné a obvody na obou stranách by měly být stejné.

Pokud se během používání objeví odchylka, je nutné provést následující kontroly, aby se zjistila příčina a provedly úpravy. Mezi nejčastěji kontrolované díly a metody ošetření odchylek dopravního pásu patří:

(1) Zkontrolujte nesouosost mezi vodorovnou osou válečku a podélnou osou pásového dopravníku. Pokud hodnota nesouososti přesáhne 3 mm, měly by se k jejímu seřízení použít dlouhé montážní otvory na obou stranách sady válečků. Konkrétní metoda spočívá v tom, která strana dopravního pásu je předpjatá, která strana skupiny válečků se pohybuje dopředu ve směru dopravního pásu nebo druhá strana se pohybuje dozadu.

(2) Zkontrolujte hodnotu odchylky dvou rovin uložení ložiska rámu čela a ocasu. Pokud je odchylka obou rovin větší než 1 mm, měly by být obě roviny nastaveny ve stejné rovině. Způsob nastavení čela válce je následující: pokud se dopravníkový pás odchyluje doprava od válce, mělo by se uložení ložiska na pravé straně válce posunout dopředu nebo se uložení ložiska na levé straně válce posunout dozadu; uložení ložiska na levé straně bubnu by se mělo posunout dopředu nebo se uložení ložiska na pravé straně posunout dozadu. Způsob nastavení zadního válce je opačný než u čela válce.

(3) Zkontrolujte polohu materiálu na dopravním pásu. Pokud materiál není vystředěn na průřezu dopravního pásu, způsobí to jeho vychýlení. Pokud se materiál vychýlí doprava, pás se vychýlí doleva a naopak. Materiál by měl být během používání co nejvíce vycentrován. Aby se u tohoto typu dopravního pásu snížilo nebo se zabránilo vychýlení, lze přidat přepážku, která změní směr a polohu materiálu.